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德國的功能主義是因為將功能強…

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德國的功能主義是因為將功能強調(diào)到了極致才簡單,

德國的包豪斯設(shè)計學院于1919年成立于德國的魏瑪,是世界上第一所完全為發(fā)展設(shè)計教育而建立的學院,1933年學院被納粹政府強行關(guān)閉。包豪斯雖然短命,確實每個有意了解德國設(shè)計的人都會碰到的名詞。從這里開始,大眾設(shè)計和工業(yè)設(shè)計成為了設(shè)計的真正目的。

包豪斯的衣缽被成立于1953年的德國烏爾姆設(shè)計學院繼承并發(fā)展,烏爾姆進一步提出了理性設(shè)計的原則,開創(chuàng)了系統(tǒng)設(shè)計方法,使設(shè)計這個原本感性的東西變得標準化起來,而標準的一大度量,就是德國設(shè)計的精髓及準則:功能主義。“德國設(shè)計”雖然沒有法國的奢華浪漫、沒有北歐的溫馨鮮艷、沒有英國的還殘存貴族氣,卻能讓人一眼就能認出來,它是功能性的、實用的、理性的、經(jīng)濟的、謙遜的和中性的。

對于德國設(shè)計來說,理性、人體工學和功能性是設(shè)計宗旨,絕不會因為商業(yè)壓力而放棄,頗有些存天理滅人欲的味道。同時還有一個標志就是其色彩和裝飾——以黑灰作為主要色彩;裝飾,就是沒有裝飾。“Lessismore(少即是多)”就源于德國設(shè)計。功能主義到了極致就是極簡主義。

不夸張地說,德國設(shè)計的辨識度恰恰來自其簡單得沒有辨識度。在展會中,德國設(shè)計的站臺是很搶眼的,因為那一片沉悶的黑灰和即便刻意柔化依舊散發(fā)出陽剛氣的作品能讓熱鬧的展會有一隅冷清、安靜。這種理性的設(shè)計也影響到了平面設(shè)計領(lǐng)域,烏爾姆設(shè)計學院的奠基人人之一,德國設(shè)計家奧托?艾什主張應(yīng)該在網(wǎng)格布局的基礎(chǔ)上進行設(shè)計,以達到高度的理性化和功能性。他希望平面設(shè)計可以使閱讀者在最短的時間內(nèi)閱讀平面設(shè)計的文字或圖形,以獲得最高的準確性和最低的誤差率。用工業(yè)指導設(shè)計,但卻毫無幽默感、毫無文化個性。

也正因如此,讓德國汽車成為了行業(yè)標志,德國車以質(zhì)量好著稱,有的時候到車輛報廢年限的時候,車上有的零件甚至一次故障都沒有出現(xiàn)過。MartinKropp(大眾CC設(shè)計組組長)這樣評價自己家的汽車:相對于美國車的大氣張揚和法國車的浪漫奔放,秉承了包豪斯的功能主義設(shè)計風格的德國車,普遍顯得簡潔、硬朗而中規(guī)中矩,造就了德國汽車沉穩(wěn)低調(diào)和相對保守的外形,也使得德國車往往在技術(shù)和工藝上廣為稱道。

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